The smart Trick of Çelik Güçlendirme Projeleri That Nobody is Discussing
The smart Trick of Çelik Güçlendirme Projeleri That Nobody is Discussing
Blog Article
Yeni inovatif yaklaşımlarla dijital direklerde bu gündeme gelecektir. Direk yüksekliği – direk açıklığından 1mt yükseklik-4metre açıklık oranı vardır. Yani 9metre direk için 40metre açıklık normaldir. Dünyada yarışta buradadır. Şu an avrupa da four.two ila four.three oranları yakalanmıştır. Dialux analizlerini farklı yol tipleri için , farklı firmalarla incelediğinizde bu oran karşınıza gelecektir.
Hafif çelik yapıların tasarımları tıpkı betonarme binalarda olduğu teknik şartnamelere uygun olarak tasarlanır.
Fabrikanın yakınına kurulacak olan rüzgar türbini ile üretilecek enerji verimli olmayacaktır. Çünkü gerçek değerlerle hesaplanan farklı olacaktır. Rüzgar enerjisi yatırımlarının amorti süreleri ile ilgili düşüş yaşandı mı? Bu yatırımlar kendini ne kadar sürede amorti ediyor?
Çelik plaka, kesim makinesine gönderilerek konik şekilde kesilir. Plakanın uzunluğu, aydınlatma direğinin yüksekliğini belirler. Genişliği ise alt ve üst direk çapını belirleyecektir.
– Hafif Çelik evler, montaj biçimindeki üretimi ile kısa zamanda kurulur. montaj süresi 1-two aydır-betonarme yapılarda temelden ince Bayrak Direği Projesi işlere kadar olan süreyi kısaltmak kalitesizliğe yolaçar.
Sistem, sadece kaçağın yerini değil, aynı zamanda kaçağın yapıldığı mesafeyi de tahmin ediyor. Projenin devreye girmesiyle birlikte usulsüz kullanımın önüne geçilerek ülke ekonomisine önemli katkılar sağlandı.
"Makaralı Aydınlatma Direği" projesiyle ilgili detaylar veren Arvas, "Bu projeyle karbon salınımını ciddi oranda azaltırken arızalara oldukça hızlı çözüm sunuyoruz. Hayat geçen bir diğer Ar-Ge projemiz 'Köstebek' ile yeraltı şebekelerinde kaçak kullanımın önüne geçerek enerji kaybını decrease ediyoruz.
güvenli bir şekilde yapabilmeleri için verilen alan dahilinde çalışlabilecekleri the best possible koşulları sağlamalıdır. Aydınlatma
Tasarruf sağlayan proje hakkında konuşan Dicle Elektrik Genel Müdürü Yaşar Arvas, aydınlatma direklerinin yaygınlaşmasıyla elektrik sektöründe sıkça kullanılan sepetli kamyonetlerin kullanımının azalacağını, böylece her one hundred kilometrede yüzde thirty’a varan bir karbon ayak izi azalması sağlanabileceğini ifade etti.
“KAMERA, GSM, HOPARLÖR GİBİ DONANIMLAR İÇİN DE KULLANILABİLECEK” Projeye ilişkin açıklamalarını sürdüren Dr. Çelikpençe, “Aydınlatma direğine ait makara sistemi, elle ve matkapla çalıştırılabilir özellikte tasarlandı. Armatür mekanizması, farklı boyutlardaki armatürlere uyum sağlayacak şekilde ayarlanabilir donanımsal özelliklere sahip. Enerji kesintisi ise jak sistemiyle kolaylıkla sağlanabiliyor. Makara sistemi içinde yer alan raşet kilit, herhangi bir sorunda armatürün kontrolsüz inişini engelliyor. Fren sistemine sahip çift konsollu makaralı aydınlatma direkleri ise, makara sistemi ve çelik halat lawnımıyla konsolların armatür ile birlikte aşağı inmesi sağlıyor.
Aydınlatma, aydınlatma tasarımının sadece bir bölümüdür. Işığın ulaşmadığı karanlık alanlar ve gölgeler de aydınlatılmış kısımlar kadar tasarımın genel kompozisyonunda önemli bir position sahiptir.
Kahramanmaraş İli ve deprem bölgesinin tamamında hafif çelik statik proje ve hafif çelik statik hesap raporu hazırlamaktayız. İnşaat Mühendisi Onur ÇAKIR… Çevre Şehircilik Ve İklim Değişikliği Bakanlığının standartlarına ve Türkiye Bina Deprem Yönetmeliğine, Çelik Yapıların Tasarım, Hesap ve Yapım Esasları Yönetmeliğine uygun hafif çelik projeler hazırlamaktayız ve JeTon Mühendislik
Çelik Yapılar büyük açıklıklar geçmesi ve mekanların rahat kullanmak amacıyla kullanılmaktadır.
Dicle Elektrik’in bir diğer örnek Ar-Ge projesi olan ‘Köstebek’, 2020 yılında hayata geçirildi. Yeraltı kablo şebekelerinde gözle tespit edilemeyen kaçakları belirlemeyi hedefleyen ‘Köstebek’ ile akıllı sayaçlardan elde edilen ölçüm verileri kullanılarak kaçak bölgesi sistematik bir şekilde tespit ediliyor.
Report this page